123 便 現場: 遺された人たち―御巣鷹山、日航機123便の真実

日航機事故に携わった関係者は、把握されているだけで13万人にもなるという。そのほんの一部の方々に話を伺う。未だに様々な憶測が飛び交う事故だが、この本はあくまでも

新装版 墜落現場 遺された人たち 御巣鷹山、日航機123便の

123 便 現場 遺された人たち―御巣鷹山、日航機123便の真実

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内容紹介（「BOOK」データベースより）. 1985年8月12日、群馬県・御巣鷹の尾根に日本航空機123便が墜落した。死者520人、奇蹟の生存者はわずか4人だった。

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日本航空ジャンボ機の墜落現場に散乱する機体胴体部分の残骸（群馬・上野村）。 1985年8月12日午後6時12分に羽田空港を離陸した大阪行き日本航空123便が

新装版 墜落現場 遺された人たち 【希少資料】救護体験記 非売品/手記/記録/

【超目玉】 【希少資料】救護体験記 60.8.12

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電子書籍を読むならBOOK☆WALKER（ブックウォーカー）試し読み無料！】事故発生時、遺体の身元確認捜査の責任者が、自らの体験と胸が詰まるような取材で書き下ろした - 維基百科

在調查開始時，日本官方將此次事故作為一次犯罪事件來處理，將失事現場作為犯罪現場封鎖，並拒絕美國國家運輸安全委員會（NTSB）及波音公司的調查人員介入調查。後來在NTSB

日本航空123號班機空難

由於失事現場位於山區，而且失事當時因降雨導致能見度不高，日本自衛隊的直升機認為沒有生還者跡象，不願冒險降落檢查。而陸路的搜救隊伍則因不相信有生還者存在，當晚並

ヘリから叫びたかった「現場はここだ！」 37年前、元記者の後悔

12 — 現場にいた。死者520人、生存者4人。未曽 当時の河村一男県警本部長は19年後の2004年8月、『日航機墜落――123便、捜索の真相』を出版した。

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墜落現場遺された人たち 御巣鷹山、日航機123便の真実

墜落現場遺された人たち 御巣鷹山、日航機123便の真実 aug. 2025 — 日航123便墜落事故当日の夜に墜落現場の御巣鷹の尾根を上空から取材した元記者とともに、

｢日航機墜落現場｣36年ぶりに訪れて空から見た今

日本航空JAL123便が御巣鷹山に墜落してから、もうすぐ36年目を迎える。当時、僕は新潮社『FOCUS』誌の契約カメラマンとして、生存者のいる事故現場にいち早く到着した。31

日航機123便墜落事故——遺体搬入現場の極限状態

5 aug. 2025 — あの8月12日から37年​。乗員乗客524人中520人の命が奪われた日本航空123便の墜落。単独飛行機事故では世界最多の死者となった。

日本航空123號班機空難.